第1807章 高铁与大飞机-《美国之大牧场主》


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    这只是韩宣的想法,即使真正去实施,也不是一两天时间可以完成的,对于庞巴迪公司,他更看重在高铁、客机、以及私人商务机方面的发展,湾流控股权就在他手上,完全可以和庞巴迪展开合作,给用户们新的选择。

    此刻追问安东尼执行官说:“融资额度是多少?

    总不能让付了钱,却成为在公司内部没有话语权的小股东,如果是这样,我宁愿去收购空客或者波音。

    已经拒绝了我一次,总不能再玩弄我一次,他们对我还没那么大的诱惑力。”

    “还不错,大约在四十亿美元左右,他们这次试图收购原先麦克唐纳-道格拉斯公司的部分大型客机业务,进军大型客机业务,收购大约需要花费三十一亿美元左右,剩下的资金将用在高铁、私人商务机的研发方面。

    如果达成合作,你将拥有这家公司百分之四十的股份,我觉得之后轻轻松松就可以实现控股,他们已经实现了让步,据我估计可能是想借用你的影响力,拿到更多订单。

    换句话说,他们打算把公司交给你来负责管理……”

    说出这番话时候,安东尼执行官的语气有些复杂,一家公司因为相信一个人,甚至愿意将公司的运营权拱手让人,这在小公司里经常发生,但加拿大庞巴迪不是小公司,由此可见小老板韩宣如今的声望,究竟有多么厉害。

    倒不能说庞巴迪的那些董事们愚蠢,被韩宣收购是众望所归的事情,前段日子韩宣准备收购它的消息,让不少持有庞巴迪公司股份的投资者们无比欣喜,然而他们却拒绝了,连不少加拿大报纸都发表文章,说这绝对是个愚蠢的决定。

    看看湾流、han  ’s汽车集团就知道,韩宣在如何经营这些交通设备产业方面相当有天赋,而且还有着庞大的销售渠道,也能为庞巴迪公司带来充足的研发、收购资金。

    抛开所谓的情怀不谈,一家三百亿美元规模企业的一半,比一家近百亿美元的企业实质高多了,从投资角度来看,这才是正确的选择,前提是不会把庞巴迪总部搬迁出去。

    都说商场如战场,打仗时候弱小的国家喜欢依附强者,做生意也是同样的道理,现在韩宣手底下的那些企业,都是一副所向披靡的姿态,不断扩张新的市场,占据大量优质资源、人才力量,无论做什么生意,都拥有高人一等、甚至几等的运营渠道。
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