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    其实不止是六一一所要面临活下去的问题，六零一所也是如此，在九十年代初，国家对航空工业国防工业的投入非常少。

    歼八iii战斗机，其实也是一款大改型号，它换装推力更大的涡喷十四发动机，以及六零一所研制的数字化航空电子系统，这就包括了电传飞控系统。

    歼八iii战斗机04架样机在一九九五年底首飞成功，只是很可惜，在一九九七年，这架样机就在试飞院发生了二等事故，飞机报废。

    李轶记得歼八iii不止这一次严重事故，不仅如此，就在前不久，05架样机也由于发动机失火而坠毁在试飞院，幸好试飞员弹射逃生，同样是二等事故，所以现在歼八iii战斗机这款争气机，可以说必然是要下马的了。

    因而六零一所，准备了新重歼方案，并且拿出来展示，想要获得这个项目，很大一部分的原因就在这里。

    连续两次严重的事故，再加上歼八iii战斗机技术性能并没有达到预期，研制进度也是严重拖后，所以它不可能成为四代机服役之前的国产争气机，所以后来它虽然完成了设计定型，但是也不再装备部队。

    现在，四代机服役前的争气机，恐怕就要易主了。

    所以六零一所，现在也很着急啊，如果新重歼真的立项了，被六一一所拿到了，那作为国内歼击机设计研制的老大，他们就可真的很没有面子了，最重要的是吃饭问题，怎么解决？

    虽然说歼八iii战斗机两次坠毁，都是有特殊原因的，第一次天气不佳，第二次又是发动机起火，六零一所和盛飞都觉得很冤，很倒霉，但是又有什么办法呢？

    军方看的可是结果，而不管过程怎么样。

    其实歼八iii战斗机第二次坠毁，原因很可能就在发动机身上，涡喷十四昆仑发动机，可靠性存在问题是事实，即便是歼八战斗机的其他型号，在装备了涡喷十四后，也出现不少问题，最后还不得不换回涡喷十三，而全世界最先进的涡喷发动机，同时也是国产最后一款涡喷发动机，也因此而消失在各种报刊杂志上。
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