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    空中侧转体！

    空中压车！

    空中摆尾！

    几个连续的空中特技动作之后，两人已经驶出了整条线路最为陡峭的这段路段。

    整条速降路线种上下落差最大、陡坡跳台最多的路段已经结束，接下来的路况要好上许许多多。

    这段即将抵达终点的路，是纯粹的下坡土路，连弯道都比较少。

    越野摩托的优势在这种路况上体现了出来。

    虽说两人距离在缩小，但姜岑仍然没有任何超车的念头。

    这段路的路况非常不错，弯道很少，可总归是有弯道的。

    他进弯之前就得提前减速。

    但人家车神几乎是不带任何减速的啊！

    对方过弯时，要么是飘切过弯，要么就采取更加激进的方式——后轮滑过弯！

    所谓后轮滑过弯，实际上指的是车手将车子的整个前轮提起离地，仅仅依靠接地的后轮去行驶。

    比起会损失一些速度的飘切，极限的后轮滑操作甚至是可以完全不降速的。

    拥有速度过一些大弯时，后轮滑堪称最完美的过弯技巧！

    别说姜岑压根没想追上去了，就算他想追紧点，他也做不到。

    就这么一边小心翼翼跟在后边一边看着前边的大佬秀操作，不知不觉间，姜岑发现已经快要到这条速降路线的终点。

    本身这条速降路线就不是正儿八经的山路，而是这几年他们这帮极限速降爱好者在各种“野路”上摸索出来的路线，所以实际上的终点，并没有正经速降比赛那样的平坦缓冲区域。

    这条路线的终点，是一处高约八米的悬崖。

    而悬崖的下方，是上下秋冥山的盘山公路。

    本来在姜岑看来，车神一路都火花带闪电各种秀操作，之前肯定是在他不知情的情况下练过这条路线的。

    所以车神肯定知道终点是什么情况的，在即将到达终点的时候，他肯定会提前刹车停车才对。

    总不能直接从这悬崖冲上公路吧？

    姜岑想着这些的同时，已经开始捏刹车减速。

    而如他所想一样，前边的车神，也在减速。

    只是……

    车神好像减速并不彻底的样子。

    你说他减速了吧，他的确减速了，但是减速的不多。

    差不多就是六十码变成五十码这样……

    在距离前方悬崖还剩十米的终点处，姜岑已经停下了车。

    “他是刹车出问题了？车子没法制动？”
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