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    像汽车安全带的各项设计便全部申请，最终把汽车安全带的一系列发明专利全部拿下。

    以于伟搬过来的九十年代末的设计，这外观专利自然很快通过了申请，特别是于伟砸钱托律师楼找人去各国同时申请，那速度更快！

    于伟只取出避震、abs机机械式刹车系统、汽车液压助力转向器这三个设计的图纸，前去找杨厂长。

    而杨厂长对于于伟的研发，那可是直接一路绿灯。很快便批了于伟所需物资。

    于伟空间里有两辆吉斯五型货车，他准备把这二辆车全改好。

    这个实验室有一点于伟是最喜欢的，那就是它归于伟一人专用。这下可就方便了。

    于伟先把自己设计的各种图纸让技术部技术员复制多分后，给了杨厂长一份，让他帮忙安排钳工车间生产出五套来试验。

    由于于伟帮忙撮合了一大爷夫妇与傻柱一家的干亲，所以，一大爷易中海见是于伟设计的图纸，便未假手于人，自己亲自加工。

    而于伟先是把实验室门反锁好后，把二辆货车从空间里先放出一辆来，然后便开始了对车厢的改装。

    先是用钢板把车厢加长了一半，共六米多长。在车厢两侧打直焊了六块长二米，宽六十公分的厚钢板。

    中间直接焊了条长六米，宽四十的厚钢板，在上面每隔一米焊了张带靠背的钢脚椅子，共有六张。

    再把车厢两侧，每隔十公分便横直、加条粗钢筋，将车厢加高至二米左右。将车厢两侧顶部，每隔五十公分便焊条粗钢筋连上。

    直接装上可盖、可收蓬布的装置。

    然后在六块厚钢板上各焊了一张上下铺的钢结构床，并与车厢侧面的粗钢筋焊在一起。于伟检查一遍后，发觉异常结实。

    把六张钢板床，共十二个钢板床铺，和六张椅子的焊渣，钢板毛剌等一一磨掉，并打磨光滑。

    从空间里取出在香江时买下的床垫铺上，再在空间制作出竹席，铺在床垫上。

    随后又从发动机上引了电线到驾驶室，在驾驶室装了个排插，再把电线拉到车厢里，装上排插。

    接着从空间取出在香江购买的十三个小功率电风扇，把十二个直接点焊固定在每张钢床的床脚位置，一个给装在了驾驶室。

    然后于伟重新检查一遍，没发现什么问题，便把这辆收入空间，换一辆出来改装。

    随着于伟改装完两辆货车的车厢，于伟设计的各种零配件等，不断被生产出来，送到于伟的实验室，于伟便也异常忙碌起来。

    等于伟设计的装置以及零配件全部送到实验室后，于伟又把空间里的货车放了出来。

    轮流给自己的两辆货车改装了避震，换装了abs机械式刹车系统，加装了液压助力方向器。

    并把车厢里的十二张床，六张椅子，全部装了安全带。

    把自己的两辆货车改装完后，便让杨厂长将轧钢厂车队的货车开了一辆到实验室。

    于伟亲自改装了避震，刹车系统，加装了液压助力方向器，在驾驶室装上汽车安全带。

    改完一辆后，让车队司机开出去检测，效果自然没得说。于是，接下来，便由于伟带队改装轧钢厂剩下的所有货车及轿车。
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